O.S. Engines燃料泵OHV4循環(huán)發(fā)動機FSα-155-P
發(fā)布時間:2021-09-13 16:40:27 瀏覽:694
O.S.Engines發(fā)動機是系列最大排氣量FSa155-P燃油泵OHV4循環(huán)發(fā)動機。敏銳精簡的設(shè)計方案,具備從低轉(zhuǎn)范圍到高轉(zhuǎn)范圍廣泛的功率特性。O.S.Engines具有為最新的大型機研制開發(fā)的充足能卡.泵PD-08和70R說明信不易遭受燃油液面變化的干擾,120級比例尺機、運動機持續(xù)性強對需求自始至終穩(wěn)定功率和線型節(jié)流響應(yīng)的立場機也是最合適的。除此之外,O.S.Engines泵系統(tǒng)是由泵直接向燃油施加壓力而形成的,因此燃油箱不施加壓力,操作流程非常容易。此外,根據(jù)泵油系統(tǒng),無需排出不需要的廢機油的軟管。
O.S.Engines發(fā)動機FSα-155-P為具有大量有吸引力的飛機的4沖程120級飛機提供更多的驅(qū)動力。配備泵系統(tǒng)作為標準設(shè)備,能夠優(yōu)雅地飛行秤機和特技機。
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沖程容積 | 輸出 |
孔徑 | 實用轉(zhuǎn)速 |
行程 | 重量 |
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O.S. Engines? 2沖程發(fā)動機MAX-35AX選用“OS模式”氣缸活塞當用手轉(zhuǎn)動曲軸時,在上止點附近(活塞上升到頂部)會硬化,但不是異?;蚬收?,請直接使用,因此氣缸內(nèi)徑向頂部略小,當發(fā)動機不運轉(zhuǎn)(低溫)時,活塞在上止點附近變硬這是為了在活塞和氣缸之間獲得最合適的間隙,并根據(jù)運轉(zhuǎn)(高溫)期間的熱膨脹穩(wěn)定運轉(zhuǎn)而設(shè)計的。
?MVVS Engines MVVS? 190 CN4是一臺四缸發(fā)動機,底端進氣由彈簧閥操控,以保障氣缸充氣均勻分布。排放系統(tǒng)設(shè)在發(fā)動機下側(cè)。MVVS Engines曲軸箱由棒狀數(shù)控銑削制作而成。曲軸安裝在四個球軸承上。連桿上的兩個孔都配有針滾柱軸承INA。
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